Като тъмна сянка, мисълта за възможността от морска болест замъглява удоволствието на много хора от круизи или плаване с кораб и страха от летене или въздушната болест кара някои хора да се откажат от пътуването с въздух, предпочитайки да отидат с влак или кола, въпреки че и тук са възможни подобни нарушения на благосъстоянието, само че обикновено се страхуват по-малко от точно морската болест и страх от летене (или въздушна болест). Все по-често в наши дни идват при своя лекар с въпроса за същността и профилактиката на подобни нарушения на благосъстоянието.
Чести причини за морска болест
Страхът от страха от летене или въздушната болест кара някои хора да се откажат от пътуването с въздух, като предпочитат да пътуват с влак или кола, въпреки че подобни нарушения на благосъстоянието също са възможни тук. Всички нарушения на благосъстоянието, възникващи по време на пътуване - независимо дали са морска, въздушна, железопътна или автомобилна - се дължат на определена форма на импулси за движение, наложени на организма от превозното средство. Транспортното средство от своя страна поема тези движения от пътя, железопътния транспорт, вода или атмосфера. От това се вижда, че борбата с така наречените пътни болести има и техническа страна и не е невъзможно техническото съвършенство на транспортните средства също да има благоприятен ефект тук. Тъй като тези болести при пътуване се дължат на стимули за движение, те са получили името „кинетози“ - получено от гръцката дума „кинеин“ = да се движат.
Органични причини
Тези стимули за движение, излъчвани от превозното средство, са многообразни по своята физическа природа и олово до повече или по-малко силно дразнене на органа на равновесие, наричан още вестибуларен апарат. Това се намира в областта на вътрешното ухо и се състои от сакула и полукръгли канали. Първият съдържа добре познатите камъни (отолити), които стимулират определени сетивни органи чрез натиск или сцепление и по този начин показват промени в позицията. По този начин те медиират възприемането на позицията на глава в пространството и праволинейни движения, например движения нагоре и надолу. Функцията на аркуатите предизвиква възприемането на ротационни движения. Те са правоъгълни, полукръгли канали, пълни с течност, ендолимфата. По време на бързи движения тази течност, поради своята инерция, първоначално изостава зад стената; по този начин има изместване на течността и последващо диференциално възбуждане на нервните окончания, присъстващи там. Това възбуждане на нервните части на органа на равновесие след това се предава окончателно на мозък чрез осмия черепномозъчен нерв (nervus statoacusticus). Пространствените промени, които се случват накратко в бурни морета, люлеещи се самолети и вибриращи влакове, които не можем да компенсираме, принуждават нервните окончания на органа на равновесието да се вложат и изпратят към мозък стимули, които далеч надвишават нормалните нива. Това от своя страна причинява инхибиране на най-високите части на мозък, които по този начин, така да се каже, се предпазват от претоварване. Възбуждащите импулси, подадени към органа на равновесие, но не абсорбирани, се отклоняват към областите на диенцефалона. Тук сега се създава фокус на възбуждане, който се превръща в повръщане център, когато задейства повръщане и повръщане, т.е. когато разреди електрическия си заряд към нерви и органи, свързани по време на повръщане.
Симптоми и признаци
Първият знак за настъпването на морска болест често е началото на студ изпотяване или изпотяване. Скоро след това започват да се появяват и други симптоми: умора, загуба на апетит, виене на свят, стомашно-чревен дискомфорт, диария, повишено слюноотделяне, главоболие намлява гадене, На последно място, гадене намлява повръщане възникне. „Чувството за унищожение“, което често се появява повече или по-малко ясно при напълно развита морска болест, което е израз на инхибирането на претоварването на множество мозъчни нервни клетки, вероятно ще остане в неприятното памет на много морски пътешественици за дълго време напред. Нарушения на сърце и кръвоносната система също са известни. Те могат да бъдат открити с подходящи измервателни устройства, като напр кръв апарат за налягане или ЕКГ. Дишане държи се различно; понякога може да се види задълбочаване и ускоряване на дишането (хипервентилация). По същия начин някои промени в кръв Всички тези промени характеризират влиянието на големи области на централната нервната система от нервните импулси, излъчващи се от органа на равновесието. Редът, в който се появяват тези симптоми, както и относителната им честота и тежест, варира от човек на човек. Най-важният обективен признак за настъпване на морска болест, различен от бледността на кожа, остава повръщане. В напълно развито състояние възниква локомоторна недостатъчност, което прави практически невъзможно засегнатото лице да ходи изправено.
Курс и причини
Всички нарушения на благосъстоянието, които се появяват по време на пътуване - независимо дали морска болест, въздушна болест, железопътна болест или автомобилна болест - се дължат на определена форма на локомоторни импулси, наложени на организма от превозното средство. Например колко бързо може да се развие въздушна болест или морска болест зависи от различни обстоятелства. Видът и продължителността на движението на самолета или кораба играят важна роля. В случая със самолета, според някои изследвания критичната граница е продължителност на полета от около 2 ½ часа, докато морската болест може да се предизвика по-рано при определени условия. Разбира се, чисто физическите и психологическите фактори са еднакво важни. Страхът от морска болест сам може да насърчи появата му. Гледката на морски колеги или пътници миризма на повръщането може да предизвика морска болест при хора, които са я спестили до този момент. В никакъв случай обаче не трябва морска болест да се разглежда като израз на ненормално психично разстройство.
Морска болест
Морската болест е най-известната, а също и най-често срещаната презентация на морска болест. Известно е откакто хората са излезли в морето с кораб. Още от класическата античност има доста точни описания. Честотата му понякога се посочва съвсем различно. Някои лекари изчисляват, че 95 процента от всички хора могат да получат морска болест, докато други говорят само за около 40 процента. При големи круизи честотата е от порядъка на няколко процента, докато при по-малки, с по-малко удобен дизайн кораби тя се повишава до почти 100 процента. Всеки моряк знае, че е възможно до голяма степен да свикне с движенията на кораба, без да се разболее от морето. Това привикване обаче се губи след по-дълъг престой на сушата. Също така опитът е научил, че умственото занимание и опитите за разсейване едва ли ще предотвратят появата на морска болест.
Въздушна болест или летателна болест
Въздушна болест (не страх от летене) показва подобен диапазон на вариация в честотата като морската болест, като влиянието на атмосферната турбулентност, типа въздухоплавателно средство и преди всичко продължителността на полета играе несъмнена роля. Въздушна болест (не страх от летене) показва подобен широк честотен диапазон като морската болест, като влиянието на атмосферната турбулентност, типа въздухоплавателно средство и преди всичко продължителността на полета играе несъмнена роля. Съвременните самолети с кабини под налягане обикновено летят на по-голяма надморска височина, където атмосферната турбуленция намалява значително, така че вероятността от заразяване с болестта тук е по-малка, отколкото при полети на по-ниски височини. Тренировъчният ефект се проявява и при въздушната болест. Проучвания, проведени в летателно училище, показват, че повече от 10 процента от всички пилоти-студенти са се разболели по време на първия си полет, но само около 1 до 2 процента след десетия полет. По-голямата продължителност на полета благоприятства появата на въздушна болест. Тук обаче умственото занимание и разсейването са в състояние да забавят или дори да предотвратят появата на въздушна болест, поради което почти всички авиокомпании вече предлагат на своите пътници филми и музика за забавление и разсейване.
Гадене по време на пътуване с автобус, пътуване с влак и в колата
Други форми на морска болест, като тези, забелязани в автомобили, автобуси, влакове и дори увеселителни устройства като люлки, въздушни велосипеди и др., Са описани много пъти. В случай на влакове и автобуси, някои изследователи изчисляват, че честотата на заболяванията е около 4 процента. В автомобилите, болест при пътуване симптомите не рядко се бъркат с така наречената автомобилна болест, която се причинява от инхалация на горими двигатели и несъмнено е по-опасно. Трудно е да се отговори на въпроса как най-добре да се предпазите от болест на движението. Все още не е намерено лекарство, което помага безопасно във всички случаи, въпреки продължителните експерименти. В немалко случаи благоприятен ефект на меклозин и витамин Описани са препарати В6, така че опит с такива наркотици е напълно оправдано. Независимо от това, някои от тези агенти могат също да причинят неприятни странични ефекти, така че в случай на пътуване първо трябва да се консултирате с семейния лекар в това отношение.
Профилактика и лечение на морска болест и морска болест.
Консумацията на кафе, алкохол или цигари преди и по време на пътуване се оценяват по различен начин. Едва ли човек ще има основен успех с това. От изследванията знаем, че морската болест или не се появява изобщо, или може бързо да се облекчи в легнало положение. Военните изследвания потвърдиха, че морската болест рядко се появява в легнало положение. Ако обаче някой вече ги обеси глава в легнало положение, близо 70 процента от морските пехотинци са се разболели от море. При седящи хора 60 процента стигнаха до морската болест. Но щом наведеха главите си назад, морската болест не се появи. От това може да се заключи, че глава поза, но не и поза на тялото, е важна за развитието на морска болест. В резултат на тези условия морската болест може да бъде намалена или частично предотвратена чрез легнало положение на гърба. По този начин е важна стойката на главата, а не на тялото. Същото важи и за въздушната болест, затова се препоръчва седалките да се сменят на наклонени за полети с продължителна продължителност.
Самолечение и техники
Отвъд всичко това мерки, до голяма степен е в ръцете на индивида - особено по време на полети - дали той или тя ги преживява добре. Следвайки закон на нервната дейност, че всяко възбуждане на една област от мозъка се инхибира от по-силното възбуждане на съседен мозъчен участък, човек трябва да се стреми да изгради такова силно поле на възбуждане сам - тоест активно. Дишане е подходящ за това, особено след като използва почти същите органи и нерви като повръщане. От дишане съзнателно и бързо - по възможност с участието на диафрагма намлява коремни мускули - възбуждането на центъра за повръщане не може да възникне и въздушната болест е предотвратена. В случай на морска болест този метод се проваля, тъй като пътуването обикновено е толкова дълго, че не може да се поддържа съзнателно дишане. Но значението на тази профилактика на морска болест, която е свързана с нервна активност, показва фактът, че при управление на автомобил самият водач практически никога не се разболява, пътникът до него рядко, но най-често пътниците отзад.
