Хората, които пътуват на дълги разстояния с въздушен транспорт на височина от 9,000 до 12,000 метра. Чрез технология, която създава един вид изкуствена атмосфера, налягането в самолетите е еквивалентно на това на височина от около 2,000 метра до 2,500 метра, което е приблизително толкова, колкото Санкт Мориц в Швейцария. Проучванията показват, че около половината от всички пътници страдат от кислород дефицит - но не всички забелязват.
Колко важен е кислородът?
Изследване на анестезиолози от Белфаст, публикувано в списанието анестезия (том 60, стр. 458, 2005) предоставя обезпокоителни резултати за пътниците във въздуха. Петдесет и четири процента от пътниците са имали кръв кислород нива, които са били твърде ниски, 93 процента - нормалният кислород концентрация е 97 процента. На пръв поглед това изглежда като малка разлика.
15 литра на час - кислородът е от съществено значение за живота
Химичната формула на кислорода е O
2
, тъй като като несвързано газообразно вещество, обикновено се състои от двуатомна молекула. Той е по-богат на Земята от всеки друг химичен елемент, но не може да се види, помирише или вкуси. Осемдесет и девет процента от вода и 50 процента от земната кора са съставени от кислород, които растенията произвеждат с помощта на листни зеленчуци и светлина. Въздухът, който дишаме, се състои от около 80 процента азот и 20 процента кислород под формата на газообразни молекули. Поради гравитационното привличане на Земята, повечето въздух молекули се намират близо до повърхността на Земята. Към върха въздухът става все по-тънък и по-тънък, кислородът също. Това означава, че колкото по-малко е молекули, колкото по-ниско е налягането на въздуха. Средно консумираме около 15 литра кислород на час; така че средно хората вдишват и издишват 19,000 XNUMX литра въздух всеки ден. Дишане активността трябва да бъде непрекъсната, тъй като кислородът не може да се съхранява в тялото като другите вещества.
Изкуствено повишено налягане в самолета
Тъй като малко хора са във форма като алпинистът Райнхолд Меснер, който може да се справи без кислород на височина над 8,000 метра, налягането трябва да бъде изкуствено увеличено в самолетите. Следователно законът изисква гражданските авиокомпании да оборудват своите самолети с кабини под налягане. Дори да сте дишали 100 процента кислород, не бихте могли да оцелеете на височина над 13,500 XNUMX метра.
5 съвета, които могат да помогнат в борбата с липсата на кислород
- Колко бързо пътникът на авиокомпания получава недостиг на кислород зависи от неговото общо състояние здраве. Например пушачите имат сравнително по-малко кислород в себе си кръв отколкото непушачите. Намаляването на консумацията на цигари седмица преди дълъг полет може да помогне да се поддържат по-добри нива на кислород по време на полета.
- Тези, които са изправени пред полет, трябва да избягват започването на бързи планински изкачвания или дълги експедиции за гмуркане в дните преди него. След такива дейности, които силно ограничават доставката на кислород, трябва да отделите няколко дни, за да може тялото да натрупа достатъчно кислород в кръв отново.
- Особено спортистите имат по-малко проблеми с недостига на кислород в самолета, защото автоматично имат по-добро насищане на кислорода в кръвта. Така че упражненията извън седмицата преди полет могат да помогнат за обогатяване на кислорода в тялото, но няма да свършат много работа, ако никога не тренирате по друг начин.
- Друг съвет е да спите. Докато спим, ние използваме много по-малко енергия, а също и кислород, защото тялото ни е в състояние на покой. Така че най-лесният начин да използвате по-малко кислород, докато летене е да спи колкото е възможно повече.
- Ако пилотската кабина просто го позволява, станете и извървете няколко крачки! От дишане дълбоко и бавно едновременно, можете допълнително да подобрите оксигенацията. И редовното движение на краката също предотвратява тромбоза при полети на дълги разстояния.
Какво се случва, когато липсва кислород?
В проучването в Белфаст лекарите стигнаха до заключението, че 54 процента от пътниците (тествани са 84 души на възраст между 1 и 78 години) имат твърде малко кислород в кръвта. Това О
2
-дефицитът може да обясни защо много пътници се чувстват зле или зле след дълги полети, особено ако са пили твърде малко, движели са се много малко и са имали ниска влажност.
Компенсация на недостиг на кислород
Здравият организъм компенсира по-ниските нива на кислород, като прави сърце бийте по-бързо и съдове свивам. NXNUMX Сърце пациенти и хора с анемия следователно трябва да се консултирате с лекар преди пътуване по въздух. Дефицитът на кислород, наричан още хипоксия, е медицински състояние който се развива на голяма надморска височина. Дори в най-ниския слой на атмосферата, тропосферата, въздухът става толкова тънък на 3,900 метра, че могат да се появят симптоми на недостиг на кислород.
Симптоми на недостиг на кислород
Медицинските експерти Екхарт Шрьотер и Торстен Хане описват многобройни симптоми, изпитвани не само от търговски пилоти, но и от парапланери:
- Бързо и дълбоко дишане (хипервентилация).
- Изтръпване в краката, ръцете и лицето
- Виене на свят
- Промени в цветното зрение
- Стесняване на зрителното поле
- Еуфория и сънливост
Загриженост за бременните жени ли е пътуването с въздух?
A ембрион се нуждае от много кислород за безпроблемно развитие. За да разбере дали това се дава на голяма надморска височина, професор Ренате Хуч от Университетската болница в Цюрих изследва внимателно десет бременни жени на 20 полета в цяла Европа. Тук беше дадено всичко ясно: както по време на излитане, кацане или на пълна височина на полета, зародиш'с сърце бие също толкова бързо, колкото на земята - сигурен знак, че е бил оптимално снабден с кислород.
Кислородни маски - лош знак?
Вероятно от това се страхува всеки пътник: падащите кислородни маски - сигурен знак, че нещо не е наред. Какво стана. Кабините на самолетите са основно херметически затворени. На големи височини, където навън има много ниско налягане на въздуха, налягането се поддържа изкуствено на нормално ниво. Нормалното въздушно налягане на морското равнище е около 1,013 хектопаскала. Налягането на въздуха намалява с надморска височина и, според едно правило, се намалява наполовина след всеки 5,000 метра. Ако самолетът е летене на крейсерска височина самолетът се надува като балон, така да се каже, което означава, че налягането вътре в кабината е по-високо от налягането на околната среда.
Спадът на налягането задейства кислородни маски
Ако сега налягането падне, кислородните маски, които са инсталирани над всяка седалка, се задействат автоматично. Дори течащ клапан или малка дупка в самолета може да позволи на въздуха да излиза много бавно и неусетно. Поради тази причина има няколко сензора, които постоянно проверяват състояние вътре в кабината. Поради това кислородните маски се задействат много рано. Към този момент все още няма опасност за пътниците. Сега пилотите трябва да изведат самолета възможно най-бързо от крейсерската височина при спускане до височина, която позволява безпроблемно дишане дори без кислородни маски. Най-късно вече не е необходимо да се носят кислородни маски на височини под 4,000 метра.
