Колоезденето е здравословно, екологично, рентабилно и забавно за зареждане. Поради тази причина милиони хора редовно се качват на велосипедите си. Но това, което мнозина не знаят: Колоезденето на неправилно настроен велосипед може да причини трайно и трайно увреждане на гърба и гръбначния стълб. В края на краищата, колоезденето е наистина наистина здравословно, ако човекът и машината са оптимално адаптирани един към друг. И тъй като не можете да промените анатомията на човек, логично моторът трябва да бъде адаптиран към индивидуалните нужди, а не обратното.
Какво да търсите, когато купувате велосипед, удобен за гърба
Оптималната позиция за сядане на гърба ви се дължи на шест различни параметъра, които трябва да се регулират индивидуално при добър велосипед. Трябва да обърнете внимание на тези специфики, когато купувате нов мотор, за да не навреди на гърба ви:
- Височина на седалката
- Седло положение
- Наклон на седлото
- Височина и наклон на кормилото
- Дължина на седалката
Окачването също е важен критерий за закупуване на мотор, удобен за гърба.
Височина на седалката
Височината на седалката е разстоянието между седлото и педалите. Това трябва да е достатъчно дълго, така че краката никога да не са изцяло изпънати при педалиране. С педала надолу, петата едва трябва да достигне педала.
Седло положение
С велосипед, оптимизиран за гърба, можете непрекъснато да плъзгате седлото напред или назад и да регулирате позицията на седлото. В идеалния случай, когато педалът е в хоризонтално положение, перпендикуляр трябва да минава от предното ви капаче на коляното надолу през точния център на скобата на педала
Как трябва да седнете на мотора?
Колкото по-изправено седите, толкова повече телесното ви тегло се измества към задните части, а натискът върху седалищните грудки и задната част на седлото е особено висок. При въртене на педалите, т.е. при движение с висока ниска честота, седалищните бучки се натоварват последователно. Следователно седлото трябва да се адаптира към това движение. Въздушно окачено седло (напр. Airseat) побира тези движения, намалява дискомфорта на седалката и намалява възможния натиск върху пикочен канал. Поради индивидуалните форми на седалището и разликите между половете между мъжете и жените, трябва да се имат предвид различни форми на седлото.
Ъгъл на седлото
Най-подходящата форма на седлото обаче няма полза, ако седлото е позиционирано неправилно, например поради неправилен ъгъл на седлото. Седлото нос е важно тук. Ако е твърде високо или стръмно, тогава пудендалният нерв е притиснат и изтръпване и , може да се случи. Ако е твърде широко, тогава бедрата се разтриват възпалено, когато седите. Между другото, колкото по-наклонена е седящата поза, толкова по-важна е формата на седлото нос. Ако седлото нос щипки, седло с по-къс нос или седло с леко надолу наклонен връх ще помогнат, но внимавайте да не се плъзнете напред. При избора на седло се препоръчват експертни съвети, за предпочитане съчетани с обширна пробна езда.
Височина и наклон на кормилото
Поставянето на кормилото е от особено значение, тъй като определя ъгловото положение на гърба към таза. Тук се препоръчва възможно най-изправено седнало положение. Височината на кормилото се регулира чрез издърпване на стеблото от вилицата или промяна на ъгъла на стъблото. Правилното накланяне на кормилото осигурява удобно положение на ръцете и облекчава ставите. Кормилото, което позволява променливи позиции на сцепление, е много добро.
Дължина на седалката
Това оставя дължината на седалката. Това е разстоянието от върха на седлото до центъра на кормилото. Това трябва да е около три пръст ширини по-дълги от ръка от лакътя до върха на пръста. Тук обаче важи и следното: най-важното е изправената седнала поза и личното усещане.
Окачването на колелото
Не само за хората, които обичат комфорта: Пълното окачване е намерило своя път в ежедневното колоездене днес. Намалява ударите и ударите поради неравности по пътя. Това е лесно за гръбначния стълб. Германският спортен университет в Кьолн е изследвал ефектите на окачването върху гръбначния стълб и е установил, че велосипедите с пълно окачване намаляват ударите с 35%. Велосипед с пълно окачване има вилка и задно окачване, което предпазва целия апарат за задържане на велосипедиста; той също така подобрява безопасността при каране и удължава експлоатационния живот на велосипеда. Разбира се, пълното окачване също трябва да бъде съобразено с телесното тегло на велосипедиста. Ако следвате тези съвети, когато купувате нов мотор, нищо няма да попречи на здравословното колоездене.
